随着平台经济蓬勃发展，外卖骑手已成为新业态从业者的重要群体。与之相伴的是，送餐途中发生交通事故致人损害的侵权纠纷日益增多，争议焦点集中于赔偿责任主体的认定。实践中，骑手、运营企业、保险公司之间的责任边界模糊，推诿现象频发。

2023年4月的一天，外卖员张某驾驶轻便二轮摩托车执行送餐任务，在某路口变道行驶时，与王某驾驶的普通二轮摩托车发生碰撞，造成王某、李某受伤。交警认定张某负主要责任，王某负次要责任。

张某认为自己是在送外卖途中发生事故，应由所在公司承担赔偿责任。然而，其所在电子商务公司辩称双方并非劳务关系而是承包关系，公司不应担责。

经查，张某与公司签订的合同中明确约定“服从安排，统一管理”“不得迟到早退”“每月发放劳务报酬”等内容，张某日常工作接受公司的管理和考核。因协商未果，王某将张某、电子商务公司及保险公司诉至法院。（一对一免费咨询☎️：13810963142或添加此号律师微信即可）

法院认定张某与公司形成事实上的劳务关系，其在执行送餐任务中致人损害，依据《民法典》第1191条，应由用人单位承担侵权责任。根据责任认定，张某承担70%赔偿责任，王某自担30%。损失共计57884.85元，判决保险公司赔付18134元，电子商务公司赔付17712元，剩余由王某自行承担。

判定配送事故赔偿主体，核心是区分合作关系与劳务关系，不能仅凭协议名称定性。只要骑手接受平台考勤、派单管理、按月结算报酬，即可认定事实劳务关系，企业需承担用工侵权责任。

赔付时也应遵循固定顺序，先由车辆保险理赔，保险覆盖不足的部分，由用工单位补足差额。骑手存在闯红灯、逆行等重大违章行为的，企业赔付完毕后，有权向骑手追偿相应款项。

面对此类事件，受害者维权时，可同时起诉骑手、平台、保险公司，完整主张赔偿；骑手日常留存派单截图、工资流水，佐证事故发生在工作时段；外卖平台需足额投保配送责任险，提前分散交通事故带来的赔付风险。（一对一免费咨询☎️：13810963142或添加此号律师微信即可）