新车刚买不久就遭遇交通事故，即便维修好，但很多车主还是会担心影响车辆价值缩水。那么如果主张贬值损失，能否获得赔偿？

2020年9月，赵某花费近14万元购入一辆小型普通客车。同年11月6日，在地下车库内，李某驾驶的小型越野客车由南向北行驶时，接连碰撞多辆静止车辆，先撞到案外人李甲的轿车后部，随后又撞上赵某的车辆左侧，导致赵某的车后部再与案外人杨甲的轿车左侧接触。事故造成赵某的车辆多处受损。

交管部门经调查认定，李某负事故全部责任，赵某及另外两位车主均无责。之后，赵某为维修车辆花费 2.4万元。但他发现，车辆左后叶子板因与车身一体，维修时需切割处理，这让他担心车辆存在安全隐患，且价值大幅下降。

随后赵某向法院提起诉讼，要求李某及保险公司赔偿 3万元车辆贬值损失，并申请对车辆贬值情况进行司法鉴定。经法院委托，评估公司出具报告，认定车辆在事故发生日的贬值价值为1.33万元，赵某为此支付了4000元鉴定费。（一对一免费咨询☎️：13810963142或添加此号律师微信即可）

人民法院审理时认为，本案的核心争议是车辆贬值损失能否获赔。车辆贬值损失指维修后因隐蔽技术问题或交换价值降低产生的损失，相关司法解释未明确纳入赔偿范围，但最高法称特殊情况可谨慎考虑。本案中，赵某车辆购时短、里程少属新车，事故致大量配件需修换且车身切割，性能下降、寿命缩短，让其独担损失不公。

最终法院判保险公司赔车载物品损失80元，李某赔贬值损失等共1.82万余元，驳回其他诉求，判决已生效。

本案中法院支持赵某的贬值损失诉求，关键在于案件符合“特殊、极端情形”。判断是否支持车辆贬值损失，需综合考量车辆购买时间、行驶里程、受损程度等因素。本案中赵某的新车短时间内遭遇需切割车身的事故，维修后性能和价值受明显影响，此时支持贬值损失赔偿，符合公平原则。

提醒所有车主若遇类似情况，需及时固定车辆购买凭证、维修记录、事故责任认定书等证据，必要时申请司法鉴定，明确贬值金额。但需注意，并非所有事故车辆的贬值损失都会被支持，对于使用年限较长、受损较轻的车辆，法院通常持谨慎态度，车主应理性看待此类诉求。（一对一免费咨询☎️：13810963142或添加此号律师微信即可）